做“中国电动界保时捷”，昊铂要“划时代” 热头条

7月3日，中国新能源汽车市场第2000万辆汽车迎来下线这一高光时刻。无独有偶，这一极具历史意义的第2000万辆新能源汽车，正是今年来呼声最高的热门新能源车型之一——昊铂GT。

(资料图)

下线仪式上，昊铂GT正式上市并开启了首批车主交付。新车共推出5款配置车型，提供三种续航选择，售价为21.99-33.99万元。

值得注意的是，昊铂GT最终上市售价和此前的预售价保持一致，没有任何变动。一般来说，预售作为试探消费市场的一种手段，如果订单超预期，那最终的售价变化基本不会太大。

因此，从某种角度来说，保持预售价的定价政策，也从一定程度上印证了昊铂GT超预期的订单表现。

广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇，也在新车上市后的群访环节明确表示，昊铂GT开启预定以来，客户的热情符合预期。除此之外，还有一个关键的原因在于昊铂品牌的高端定位，从一开始就明确了昊铂GT的价格范畴。

肖勇认为，在20万到30万的价格区间，特别是高端的纯电智能轿车领域，在价格方面做一些小的调整意义不大，客户不会因为便宜2000块钱或者5000块钱去买一个产品。

“我们的产品是物有所值的，我们的服务在这个价格段里面，追求的不是所谓的性价比，而是追求差异化，以及是否能够满足客户特殊的用车需求。”

打造电动化的“保时捷”

“我们希望把它打造成中国电动界的保时捷。”在广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南看来，昊铂要追求的是极致的性能与豪华，而保时捷的特点就是运动和性能。

看到这里，可能有人会说，昊铂还是和大部分新能源汽车品牌一样，执拗于与传统豪华品牌较量与超越，其实并非如此。

古惠南认为，在运动性能的基础上，传统车的性能主要是运动和操控，但昊铂除了追求运动的性能还追求智能的性能。同时在豪华领域，相比于传统豪华更多是以堆砌高端材质为主，昊铂想要的是带有科技艺术的豪华。

因此，古惠南将昊铂视作电动界的保时捷，但事实上，昊铂品牌的价值内涵却并不止于运动这一个标签。正如古惠南所言，“昊铂更像是科技的艺术品”。

在昊铂GT上，我们的确看到了诸多科技的艺术。比如：一体式仿生格栅，全系标配的原木材质扶手和翻毛皮、超纤皮等材质的运用，旋翼门的设计，以及经过专业调音的PREMIUM音响系统等，从视觉、听觉以及触觉多个感官体验，强调着科技的艺术美感，同时也强调着昊铂GT作为一款电动汽车艺术品的科技属性。

而除了艺术品味，为了打造集智能与运动操控于一体的性能，在智能上，3颗第二代智能可变焦激光雷达、6个高精毫米波雷达，1个红外夜视摄像头等等智能感知硬件，以及ADiGO PILOT 4.0智驾辅助系统，更为昊铂GT的智能带来了强大的软硬件支撑。

在性能上，AEP3.0平台和全新一代星灵架构，则进一步带来了最快4.9秒的零百加速，33.9米的百公里制动距离，以及小于5.3米的转弯半径等优秀的运动操控素质。

不难发现，要想成为“中国电动界的保时捷”，无论是对于豪华还是科技，或是对于电动化的理解，昊铂绝非是照搬保时捷，而是有着自我的深刻理解。

成为B级纯电轿车TOP3

除了保时捷，肖勇也提到了一个品牌，也就是特斯拉。

众所周知，自昊铂GT开启预定以来，肖勇就曾经多次在公开场合直言，昊铂GT只有一个竞争对手——特斯拉Model 3。

“这是不用回避和讳言的一件事情，在20万到30万这个市场想出头的话，特斯拉Model 3绝对是一个标杆或者竞争对手，这是肯定的。”肖勇再次重申，昊铂接下来不管在产品、体系，还是在客户需求方面，都要争取成为Model 3不容忽视的对手。

在肖勇看来，只有成为B级纯电轿车里面的前三，才能实现这样的目标。坦白来说，成为B级纯电轿车市场中的前三，并不是一个容易的事。这一市场，不仅有特斯拉Model 3，还有比亚迪海豹、深蓝SL03、小鹏P7等实力对手强敌林立。

因此，肖勇及整个埃安内部也有着清晰务实的认知。肖勇表示：“作为一个全新的品牌、全新的产品，3个月之内或者半年之内就要达到Model 3的水平，我也不敢拍这个胸脯，因为每个品牌的建设有它的节奏。”

为了朝着这个目标奋进，除了在产品力上做到超越，在服务上，昊铂致力于提供像家一样宾至如归的五星级安全新服务。

在充电补能方面，昊铂更是在新车上市之前，就发布了行业首个用户共创补能计划——“昊铂超充到家”，面向所有新能源汽车品牌车主推出了免费申请在家门口建设超充站的补能网络计划。

该计划发布仅一周，就收到了超过2000位用户的申请，截至目前成团已经超过百个。

在渠道建设方面，肖勇也透露，6月份昊铂已经完成了100家渠道触点的打造，包括体验中心，商超展示中心。预计到7月底，昊铂会建成至少160-180家左右的专属渠道，计划到年底，建成250-300个左右的渠道触点，覆盖一二线城市和部分的三线城市。

而在产能方面，目前埃安也在谋划第三工厂不断提升产能。

除了围绕产品，服务，体验，以及渠道建设等方面，为了与特斯拉Model 3展开净化增，昊铂还在不断提升“成本”控制能力。古惠南直言，成本控制是昊铂及埃安的强项。

“我们的制造实力，我们的成本控制能力，甚至我们对中国客户需求的把握和了解，都是我们的优势和强项。”肖勇也如是说。

对于这一优势，昊铂GT作为25万以内唯一的旋翼门设计，全系标配Premium音响，超纤皮方向盘，副驾女王御座，ASTC智能主动稳向等配置，足以证明昊铂GT强大的成本控制能力。

红点观察：

从产品、服务、补能、渠道以及成本等关键领域赶超，昊铂GT显然已经形成了一套系统的竞争策略。

虽然我们目前还无法判断，成为B级纯电轿车前三，昊铂GT还需要花费多少时间，但是可以肯定的是，昊铂GT上市后，必然给20-30万元以内B级电动车市场将带来不小的冲击，格局或将从此发生改变！

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