大众、别克反击战初告捷，埃安再创新高，小鹏、蔚来越过“生死线”？

大众和别克品牌在三季度的开端表现不错，靠降价和合理的定价挽回了消费者的心。但如何保持良好的趋势才是最重要的。

撰文丨 MANGO

责编丨 DAN

(资料图片)

设计丨 PinZow

8 月 1 日，多家汽车品牌率先发布最新销量数据。除了理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、广汽埃安等 " 造车新势力 " 外，大众、通用也迎来了新能源汽车市场的起飞时刻，可谓喜讯连连。

以下内容根据车企发布的整体销量和部分车型的销量数据，分为了企业篇和车型篇两大部分。前者整体表现亮眼，后者以传统车企的车型为主，各有各精彩！

车企篇：埃安逼近 5 万辆，" 蔚小理 " 全都大涨

先来关注企业篇，广汽埃安可谓一马当先，月销量达到了 4.5 万辆。而理想、蔚来、小鹏 " 三剑客 " 携手前进，其中蔚来和小鹏告别颓势大涨。它们经历了上半年的价格战，下半年重新调整策略后的销量有何变化？

理想汽车：3.25 万辆

很有意思，理想汽车发布的是截止至 7 月 30 日的销量数据，为 3.25 万辆。留下一天的悬念，这是给对手反击的机会？不过，在 " 蔚小理 " 当中，理想汽车持续领跑一段时间，并且领先幅度还不小。目前理想汽车旗下有理想 L7、理想 L8、理想 L9 三款车型，售价均在 30 万元以上，在中高端 SUV 市场的地位颇为稳固。

广汽埃安：45025 辆

广汽埃安再次创下历史新高，7 月销量达到了 45025 辆，已经连续 5 个月销量超 4 万台。今年 1-7 月，广汽埃安的累计销量为 254361 辆，实现同比增长 103%。根据广汽埃安的规划，今年的销量目标是保 50 万辆挑战 60 万辆，而从今年前 7 月的销量表现来看，还需要再加一把劲。

值得关注的是，广汽埃安发布的中高端品牌昊铂已经推出了新车昊铂 GT，其 7 月销量为 2011 辆。在双品牌的协同助力下，冲击新的销量高峰应该没多大问题。

小鹏汽车：11008 辆

首先恭喜小鹏汽车重回万辆俱乐部，7 月交付新车 11008 辆，环比增长 28%。其中在 7 月上市的小鹏 G6 贡献不小，单月交付超过 3900 辆，成为新的销量主力。正如何小鹏对小鹏 G6 的寄望，这是一台综合实力较为突出的纯电动 SUV，还实现了上市即交付，看来下个月会有更大的惊喜。

极氪：12039 辆

极氪汽车也发布了好消息，7 月交付新车 12039 辆，同比增长 139.7%，并且两个月连续破万。目前极氪旗下在售仅有三款车型，在极氪 X 上市后，新车的价格门槛下降，销量走势陡然升高。

蔚来：20462 辆

蔚来 7 月交付新车 20462 辆，同比增长 103.6%，这次真够扬眉吐气的。据了解，蔚来 ES6 的月交付量已经破万台，是蔚来的销量主力车型。回顾蔚来今年上半年的销量表现，可以用惨不忍睹来形容，低谷时期月销徘徊在 6000 辆，表现十分不稳定。下半年开端就创造新记录，那么蔚来能否保持良好趋势？

车型篇：别克、大众反击成功，五菱又出网红车

由于传统车企还是以燃油车为主，新能源汽车的占比并不高。不过，大众、别克的新能源汽车市场表现有很大进步，这也给传统车企造新能源汽车提供了新的方向。另外，很有造网红车经验的五菱，再度迎来了高光时刻。

别克纯电家族：8652 辆

别克纯电家族在 7 月份交付了 8692 辆新车，已经刷新了品牌纯电车型的单月销量记录。其中别克 E5 是绝对主力，7 月交付了 3722 辆。别克 E4 在 7 月交付了 1762 辆，还在销量爬坡中。

今年二季度，基于通用奥特能平台打造的别克 E5 和别克 E4 先后上市，在第三季度首月就有不错的爆发力。加上别克 E5 艾维亚四驱版将在 8 月份开启交付，别克纯电家族的产品持续扩大，后劲不妨期待一下。

上汽大众 ID.3：订单破万

在经历了限时大降价后，不到 13 万元就能入手的大众 ID.3，终端销量直线飙升。上汽大众发布最新消息，7 月份 ID.3 的订单量已经破万，最高单日订单逼近千辆。从月销量 1000 多辆到现在月销量破万，大众 ID.3 销量上涨的最大功臣就是降价。

据轱辘哥了解，大众 ID.3 相较于竞争对手的最大优势的操控性极佳，加上设计也比较萌润可爱，降价之后性价比很高，当然了，车机系统依旧是它的短板，后续能够升级完善好就更棒了。

五菱缤果：20064 辆

继五菱宏光 MINI EV 之后，五菱又一款纯电小车正式爆红。官方数据显示，五菱缤果的 7 月销量达到了 20064 辆，上市 5 个月的累计销量已经超过 8 万辆。整体来看，销量一路上涨，五菱缤果的 " 网红车 " 地位已经很牢固了。

宝骏悦也：5290 辆

宝骏旗下的纯电 SUV 悦也传来了好消息，单月销量达到了 5290 辆。虽然上市的时候被很多网友吐槽 " 伪越野 "，但耐不住宝骏悦也的定价亲民（7.98-8.98 万元），作为一款通勤代步纯电小车还是很具吸引力的。加上在这个价位，悦也的硬派造型和个性设计是独一无二的，目前市面上还没有代餐，这也给了悦也野蛮生长的空间。

新能源汽车蓬勃发展给了 " 蔚小理 " 冒尖的机会，同时也预留了足够的时间给传统车企迎头赶上。可惜传统车企前几年犹豫不前，过于保守，这才丧失了先机。

新能源汽车的火爆，传统车企是看在眼里、急在心里。好在第三季度的开端表现不错，大众和别克品牌都迎来了新突破，哪怕是靠降价和合理的定价挽回了消费者的心，但只要能大卖就是好的策略，传统车企应该看明白这一点。

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